وتصبح هذه التجهيزات أكثر خطورة عندما تتسبب في فقدان الرؤية لمدة تتراوح بين ثانية وثانيتين، إذ يمكن لسيارة تسير بسرعة 80 كيلومترا في الساعة أن تقطع أكثر من 40 مترا خلال هذه الفترة، دون أن يتمكن سائقها من رؤية الطريق بشكل سليم.
وتتضاعف المخاطر في الظروف الجوية الصعبة، خاصة أثناء التساقطات المطرية وانتشار الضباب، حيث تؤدي الانعكاسات الضوئية إلى إضعاف الرؤية وزيادة احتمالات وقوع حوادث السير.
وأكدت الوكالة أن تقنية LED في حد ذاتها ليست مصدر الخطر، وإنما تكمن المشكلة في تركيب مصابيح غير معتمدة أو غير متوافقة مع نظام الإضاءة الأصلي للسيارة، الأمر الذي يؤدي إلى توزيع غير سليم للحزمة الضوئية، ويوجه الضوء بشكل قد يزعج السائقين القادمين من الاتجاه المعاكس.
وعلى المستوى القانوني، يصنف استعمال تجهيزات الإضاءة غير المطابقة ضمن مخالفات الدرجة الثالثة، التي يعاقب عليها بغرامة مالية قدرها 300 درهم.
كما أن اكتشاف هذه التجهيزات خلال المراقبة التقنية قد يؤدي إلى رفض المركبة، وإلزام صاحبها بإصلاح الخلل والخضوع لفحص مضاد قبل استكمال إجراءات المصادقة التقنية.
وتعيد هذه التحذيرات فتح النقاش حول بعض التعديلات العشوائية التي يجريها أصحاب السيارات على أنظمة الإضاءة، في اعتقاد منهم أنها تحسن الرؤية، بينما قد تتحول إلى مصدر خطر حقيقي يهدد سلامة مستعملي الطريق.
فالإضاءة القوية ليست بالضرورة إضاءة آمنة، وما يمنح سائقا رؤية أفضل لا ينبغي أن يتحول إلى سبب في تعمية سائق آخر وتعريض حياته للخطر.
